Tugas PAK ARYA 2020 MATLAB

SEPURANE GUYS.... KALIAN KENA PRANK !!!

OJO GUPUH TOH.... 

TTD : ZHAFRAN GW

Hazard

Apa Itu Lampu Hazard ?

Lampu hazard atau biasa disebut dengan lampu tanda darurat adalah mode fungsi lampu eksternal pada mayoritas kendaraan bermotor yang dapat diaktifkan untuk membuat lampu sein kiri dan kanan berkedip secara bersamaan yang mengindikasikan bahwa adanya hal darurat atau pemberitahuan untuk berhati-hati kepada pengemudi-pengemudi lain di jalan. Mode lampu hazard dapat diaktifkan dengan menekan tombol hazard yang pada umumnya bergambar segitiga merah di sekitar daerah kemudi.

Tombol lampu hazard bergambar segitiga merah

Fungsi

• Digunakan ketika kendaraan mengalami malfungsi yang menyebabkan kendaraan berjalan lebih lambat dari arus gerak lalu lintas normal atau bahkan berhenti
• Digunakan ketika terjadi situasi darurat di dalam/luar mobil yang menyebabkan mobil harus segera menepi atau berhenti
• Digunakan untuk memberitahu kendaraan di belakang/sekitar akan gangguan yang terjadi pada jalan di depan/sekitar (kecelakaan, tanah longsor, pemberhentian arus lalulintas mendadak, dll)
• Digunakan ketika kendaraan terpaksa berjalan di luar jalan yang seharusnya
• Digunakan pada saat mengemudi untuk hal yang bersifat darurat yang memerlukan perhatian lebih kepada pengemudi lain akan adanya prioritas untuk mobil tersebut
• Dinyalakan untuk kendaraan derek yang sedang menderek suatu kendaraan maupun kendaraan yang sedang diderek
• Dinyalakan ketika memundurkan kendaraan pada lalulintas/jalan raya
• Digunakan saat kendaraan memungkinkan membahayakan kendaraan lain di jalan
• Digunakan saat mengemudi di daerah berbahaya (banjir, radiasi nuklir, lapangan penerbangan, jalan off-road, dsb)
• Digunakan untuk kendaraan patroli, ambulans, pemadam kebakaran, dan kendaraan darurat lainya dalam menjalankan tugas
• Dll

Indikasi tanda menyalanya lampu hazard pada suatu mobil di ruang kemudi

Penyalahgunaan

Maksud dari penyalahgunaan adalah menggunakannya lampu hazard yang sebenarnya tidak perlu digunakan.

• Menggunakan saat kendaraan sedang berjalan namun tidak dalam kondisi darurat/penting
• Menggunakan untuk perihal yang tidak penting
• Menggunakan untuk membingungkan pengemudi di belakang
• Dll

Fungsi Lain

• Digunakan untuk alarm mobil bila mobil kita dimasuki orang asing, bersamaan dengan bunyinya klakson/alarm
• Digunakan pada penguncian mobil, yang artinya bila berbunyi dan nyala 1x artinya berhasil dikunci, lalu bila berbunyi dan nyala 2x artinya berhasil terbuka
• Beberapa mobil memanfaatkan lampu hazard pada saat pintu mobil terbuka, tetapi memiliki jeda waktu lampu menyala berkedip lebih lama dibandingkan lampu hazard biasanya.

Flasher

APA ITU FLASHER ?

                                      Mengenal Flasher

Flasher…. mungkin bagi yang awam masih asing dengan istilah flasher.
Apa sih flasher itu…????

Flasher atau Relay Wingker sejatinya memang sebuah relay khusus yang membuat lampu sein berkedip.
Mari intip jeroan flasher ini.
Tampak sebuah kumparan, kapasitor, resistor dan sebuah saklar magnetik sebagai pemutus – penghubung arus.


Timing kedipan standar pabrikan adalah 85 x kedipan tiap menit pada tegangan 12,8 volt DC.

Spek flasher terdapat pada badan flasher yg menunjuk’kan daya (watt) bohlam sein berikut pendukung’nya.
Misal flasher dgn tulisan Spek 10W x 2 + 3,4 W.. Berarti flasher tersebut di gunakan untuk bohlam sein dgn daya 10 watt + 3,4 watt di bohlam indikator spido. Biasanya spek di atas dipake pada motor dgn spido analog.

Spek beda lagi pada motor dgn spido digital yang rata-rata menggunakan LED SMD sebagai indikator sein pada spido.
Spek yang digunakan 10 W x 2.
Karna watt LED SMD ini sangat kecil, maka di angggap gak ada ( LED SMD pada indikator spido tak akan berpengaruh ke tempo kedipan )

Jika spek flasher yang di gunakan tidak sesuai dengan bohlam sein + bohlam indikator sein spido… maka akan berpengaruh pada tempo kedipan.
Kedipan melambat jika watt di bawah spek flasher, dan akan berkedip lebih cepat jika di atas spek flasher.
Jadi jangan heran jika bohlam sein salah satu ada yang putus… sein tidak akan ngedip bro…
Namun tidak sesuai’nya spek flasher terhadap daya bohlam sein tidak akan merusak jaringan kelistrikan kok bro… aman-aman aja.
Nah…. masalah pasti timbul ketika kita mengganti bohlam sein dgn jenis LED..
Yup’s… sesuai dgn hukum di atas maka jika dijejali watt yg tidak sesuai standar, apalagi watt terlalu jauh selisihnya maka sein tidak akan berkedip. Jelas saja… Sein jenis LED hanya berdaya antara 1 watt sampe 5 watt saja.
Bagaimana cara mengakalinya..??
Cara paling mudah yaitu menggunakan flasher mobil.

Cara pasangnya Plug n Plung alias PNP, hanya saja sebagian type ada yg berkaki 3…
Kalo pada flasher standar hanya ada 2 kaki yang bertuliskan kode L dan B …
L ( lampu ) terhubung ke saklar sein
B ( Batery ) ke positif kontak..
Maka  kaki yang satunya pada flasher mobil yang berkode huruf E ( Earth ) tinggal di sambung ke massa (ground)
Keuntungan flasher mobil ini… kedipan sein tidak bergantung pada watt bohlam sein.
Di jejali watt berapapun.. sein akan tetap berkedip.
Seiring berkembangnya tehnologi.. Kini sudah banyak beredar Flasher khusus buat LED..

Ada yang berkaki 2 seperti flasher standar, dan ada yang berkaki 3 seperti flasher mobil.
Cara pasangnya pun sama.
Jika di bongkar… Flasher LED ini berisi rangkaian elektronik.
Bukan lagi berujud kumparan seperti flasher standar. Dan pastinya memiliki bobot yang lebih ringan.
Kelebihan flasher LED ini biasanya terdapat potensio mini sebagai pengatur timing kedipan.
Kelemahan’nya, part ini mudah rusak jika terkena air.

Rangkaian flasher LED inilah yang kemudian berkembang menjadi rangkaian Hazard dan Strobo…
( patuhi peraturan ya terhadap pemakaian hazard dan strobo )

Hazard di gunakan HANYA pada saat kendaraan berhenti ( dalam masalah )
Sedang strobo HANYA di gunakan oleh kendaraan Polisi, Ambulance atau mobil Jenazah . CMIIW
SEMOGA BERGUNA……

Cara Memasang Relay Klakson

                                 Cara pasang relay klakson di motor

Apa itu relay? relay pada motor berfungsi untuk memberikan waktu jeda, jeda tidak terlalu lama hanya sepersekian detik, berguna untuk memberikan efek bunga api (percikan api) saat saklar di On menjadi kecil, sekaligus untuk mengefesienkan kinerja aki agar tidak langsung memberikan arus yang besar ke output.

Kira-kira seperti itu fungsi relay yang saya pahami, ada juga yang memahami berbeda-beda ketika kita bermain ke bengkel motor, ada yang bilang buat menghemat aki, ada juga yang bilang untuk menerangkan lampu motor, tetapi dari teori kerjanya saya rasa itu tidak masuk akal, karena relay bersifat sebagai penunda saja, relay sama saja dengan saklar, tidak memberikan efek apapun, tetapi saklar itu bergerak berdasarkan perintah kumparan magnet yang kita nyalakan. Misalnya, ketika kita menggunakan klakson suara kapal yang menggunakan watt sangat besar, maka ketika kita menghubungkannya langsung ke aki atau rangkaian klakson yang lama maka ketika tombol klakson yang ada di stang kiri kita tekan, akan menimbulkan percikan api, sehingga lama-kelamaan bisa terbakar dan juga merusak tombol klakson tersebut dan juga beban arus aki yang diberikan juga langsung besar menuju klakson, kasihan akinya terbebani, sudah aki-aki dibebani lagi.. uh... :(

Nah, kita gunakan saja relay, prinsip kerjanya harus kita pahami dulu, agar kita bisa memasangnya sendiri, prinsip kerjanya seperti ini:

Ketika kita beli relay di bengkel motor, ada tulisan seperti diatas, bagaimana cara membacanya?

• Pin 85 dan 86 bergambar kumparan magnet, artinya pin 85 dan 86 adalah pin yang perlu arus - dan + dari arus aki, bisa langsung, atau mengambil jalur klakson lama yang ditempelkan minnya dan plusnya ke pin 85 dan 86, terserah - dan + boleh terbalik, ini nantinya ketika tombol klakson ditekan, maka pin 85 dan 86 akan menjadi magnet yang memerintahkan plat pada pin 87 dan 30 untuk bersatu (ON)
• Pin 30 dan 87 adalah gambar saklar pengganti menuju output seperti klakson atau lampu tambahan. Pin 30 dan 87 ini cara kerjanya tidak beda seperti kita membuat arus lalu memberikan saklar pada salah satu kabelnya.Hanya saja, pin 30 dan 87 bekerja karena efek On saklar yang kita tekan dari pin 85 dan 86

Nah, itulah cara kerjanya, jadi kalo sudah tahu cara kerjanya, pasti memasangnya jadi mudah, dan mungkin kamu juga sudah bisa pasang sendiri.
Contoh sederhana, saya memasang klakson suara kapal di motor saya, maka:

• Kabel min dan plus yang asli (dari klakson aslinya), saya hubungkan ke Pin 85 dan 86, coba tekan tombol klakson, loh kok tak terdengar suara klaksonnya, ya jelas, lah klakson belum dipasang toh, tapi coba dengar suara kotak hitam pada relay tersebut, ada suara klik, saat tombol klakson ditekan, berarti relay bekerja dengan baik
• Nah, sekarang lanjut pasang kabel klakson, umpama, kita akan menjadikan jalur plus pada klakson berada di relay, maka jalur minus pasangkan pada minus aki, ambil saja dari kabel di pin 85 atau 86, perlu multi tester untuk mengetahui manakah yang minus dengan menekan tombol klakson dan colokkan tester pada kaki 85 dan 86 lalu pasang pada pilihan DC 50V, nah, kalo menunjuk angka 12v, atau ke kanan, berarti kabel tester yang hitam itu adalah minusnya, tetapi jika tester jarumnya mengarah ke kekiri alias terbalik, berarti test nya terbalik. Kita anggap pin 85 ternyata minus, paralel saja minus klakson ke pin 85
• Selanjutnya dari klakson pasang jalur plus ke pin 87, sementara pin 30 pasang ke aki langsung yang plus kalo perlu tambah sekring sebelum kabel nyampe ke pin 30 jadi deh... 
• Cara kerja saat tombol klakson ditekan pin 85 dan 86 akan menjadi magnet dan memerintah pin 87 dan 30 untuk bersatu atau switch on, berguna untuk mengurangi bunga api jadi tombol klakson bekerja dengan ringan, dan tarikan dari aki yang terlalu besar, dibebankan pada relay, arus yang diberikan ke klakson akan lebih kecil bunga apinya sehingga tidak menimbulkan percikan api yang bisa membakar tombol klakson dan membuat aki cepat drop

Itu adalah rangkaian yang saya lakukan pada motor saya, dan lumayan bekerja dengan baik...